摘要:【目的】为了回收车辆悬架振动过程中的机械能,基于所设计的振动能量采集型磁流变阻尼器和充电电路模块,进行振动机械能的回收研究。【方法】采用COMSOL软件对振动能量采集型磁流变阻尼器发电性能进行建模,并结合Simulink进行联合仿真,分析振动能量采集型磁流变阻尼器对1.2V锂电池的充电能力。设计和制作了全桥整流电路,同时搭建了实验测试系统。在振动频率4Hz、振动幅值8mm的正弦位移激励下,测试分析了感应线圈串联发电的能力。【结果】测试结果表明,感应线圈串联发电功率约为0.13W,由于机械振动的能量较为微弱且存在明显的电路损耗,使得实际充电功率低于仿真得到的0.22W;此外,在40秒时间内,该阻尼器对1.2V锂电池充电电量约为1.2mAh,完全充满需要1667秒。【结论】所设计的振动能量采集型磁流变阻尼器具有较好的充电性能。