本文运用有限元法，建立了列车通过时轨道结构振动分析模型。该模型考虑轨道结构竖向和纵向振动效应，计及轨道结构的不平顺影响。模型的动力响应输出量是轮轨竖向接触力、钢轨纵向力、剪力、弯矩、挠度和加速度。作为应用实例，文章对普通列车和重载列车通过时轨道结构进行了振动分析。
管天保, 雷晓燕, 吴祖荣.列车通过时轨道结构振动分析[J].华东交通大学学报,1994,11(3):40-52..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,1994,11(3):40-52