建立了车轮—轨道—道碴为一体的有限元动力计算模型．在这个计算模型中，钢轨被离散成平面梁单元，道碴是作为附加自由度包含在梁单元中．这种处理方法，使得作为附加自由度的道碴可在单元水平上进行刚度、阻尼和质量的迭加从而极大地降低了总刚度矩阵的带宽．作为实际应用的例子，文章对不同道碴厚度条件下，轨道结构的动力响应进行了分析，获得了一些初步结论．