从从动杆动态响应失真最小的要求出发，将基于最优理论的ＩＴＳＥ准则用于高速凸轮－从动杆机构的动态设计，探讨了该机构主要设计参数最优设计的变化规律，为凸轮－从动杆机构的设计提供了有益的依据．
张会明.凸轮-从动杆机构动态优化设计分析[J].华东交通大学学报,1997,14(4):37-40..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,1997,14(4):37-40