非线性迟滞阻尼减振器动力学模型参数识别
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    在非线性迟滞阻尼减振器的建模中可以把减振器恢复力分为几部分:非线性弹性力,非线性阻尼力,以及由于摩擦引起的迟滞力. 恢复力与位移变形之间般存在非对称关系,本文采用实验建模方法,根据系统达到最大变形位置前后恢复力与变形的本构关系不同,利用最小二乘法识别出滑移极限等模型参数. 考虑实际噪声污染的影响,用小波变换进行信号预处理,既去除噪声又较好地保留了时城信号的形状和相位,从而使识别具有实际可行性

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引用本文

王轲,李伟,朱德懋.非线性迟滞阻尼减振器动力学模型参数识别[J].华东交通大学学报,1999,16(4):1-5.
.[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,1999,16(4):1-5

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