针对空调列车结构特点及区别于普通建筑的速度特性,利用反应系数的基本原理和计算机辅助分析,对其围护结构的不稳定传热进行数值计算,从而考察不同反应系数项数对车辆负荷计算的影响.研究进一步完善了传热反应系数法,为该理论在列车上的实际应用创造了条件.
屈睿瑰,李建强,刘广海.空调列车不稳定传热反应系数项数的研究[J].华东交通大学学报,2004,21(2):56-59..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2004,21(2):56-59