论文通过运用系统工程和系统科学的方法与理论,将通道系统进行抽象的描述,选取通过能力、旅行速度、运行调整和运输成本四个方面,作为通道系统分工比选和判断优劣的标准,建立了通道分工的系统优化模型,并运用满意优化的理论,给出了模型的算法步骤.最后,运用研究成果,确定出了京兰通道(北京-集宁段)列车的优化分工方案.
谭云江,闫海峰,顾国林.通道内平行铁路间列车径路选择优化研究[J].华东交通大学学报,2005,22(5):58-61..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2005,22(5):58-61