针对斜交十字交叉口存在的安全隐患等问题,提出为锐角进入交叉口的次路车流设置车辆待行区,使支路车流可以分两个阶段通过交叉口.以一级公路为例,运用概率论和排队论计算了车辆待行区所适应的交通量范围,给出了通行能力的计算方法.在不同交通量情况下,比较了普通让行、信号灯和设置车辆待行区三种交叉口控制方式的延误.
张艳妮; 董德存.在斜交十字交叉口内设置车辆待行区的研究[J].华东交通大学学报,2008,25(6):24-27..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2008,25(6):24-27