交通状态是交通控制、交通诱导等管理措施的基础.在分析交通流运行特性的基础上,提出了交通流状态的拥挤和消散变化过程,并得出交通量和占有率对交通状态变化的敏感特性.建立了以交通量和占有率为输入量的交通状态模糊识别方法,并利用某路段环形线圈检测器的实测数据进行了仿真实验,实验的识别结果与实际交通状态相当吻合,可见该方法具有良好的实用性.
郑建湖; 文子娟; 黄明芳; 伍雄斌.交通拥挤状态模糊识别方法的设计与应用[J].华东交通大学学报,2009,26(1):29-33..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2009,26(1):29-33