分析国内现有的3种典型的信号交叉口通行能力计算方法,阐述有序加权平均算子理论及其赋权方法,以信号交叉口的通行能力为决策因子,建立了一种信号交叉口通行能力优化算法。通过对南京市某一信号交叉口进行实际调查并进行通行能力计算,结果表明:经有序加权平均算子理论综合加权优化后的信号交叉口通行能力与传统计算方法相比,具有更高的精度。
吴中; 邢桂先; 方昭; 苏治北.基于有序加权平均算子的信号交叉口通行能力优化算法[J].华东交通大学学报,2014,(6):34-39..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2014,(6):34-39