基于车道选择的交叉口进口道导向系统改善方法
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徐良杰(1968—),女,教授,博士,研究方向为交通信息与控制及城市交通运输规划与管理。

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中图分类号:

U491.23

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吉林省交通运输科技计划项目(2014-1-8);武汉理工大学研究生自主创新研究基金项目(2017-at-009)


Improved Method of Intersection Lane Guidance System Based on Lane Selection
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    摘要:

    我国城市信号交叉口车道导向信息缺失或不明显现象普遍,导致车辆在进口道渐变段进行大量的换道行为。 为了提高交叉口的通行效率,降低交通事故发生的概率,充分利用交叉口进口道的路侧、路面、路上空间,提出构建色彩诱导视觉环境改善方法。 利用 3ds Max 软件对信号交叉口进口道进行仿真实验,利用 E-prime 软件进行信息感知心理物理实验,以主观获取车道信息反应时间作为实验度量指标。 结果显示: 外界因素一样, 改善前后驾驶员车道信息平均视认时间分别为 2.820±1.050 s, 1.282±0.596 s,车道信息辨识准确率分别为 77.5%,90%。 改善后驾驶员车道信息感知效率明显高于改善前,驾驶员可提前选择目标车道,对交叉口的通行效率与安全有显著改善。

    Abstract:

    The absence of lane guidance information in urban signalized intersection is common in China, caus- ing a large number of lane-changing behaviors in inlet transition section. To improve the traffic efficiency of in- tersections and reduce the probability of traffic accidents, make full use of road space, a method for construct- ing color guidance visual environment is proposed. The traffic simulation model of signalized intersection lane was established by the 3ds Max software, and the information perception psycho-physical experiment was com- pleted by E-prime software. Then the reaction time of lane information was regarded as the measurement indica- tor. The research results show that under the same external factors, the average reaction time of lane information before and after improvement is respectively 2. 820±1. 050s and 1. 282±0. 596s, and its accuracy is respective- ly 77. 5% and 90%. The drivers’ perception ability on lane information has been improved obviously and they are able to select the target lane ahead of time, which may significantly improve the traffic efficiency and safety of intersections.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

徐良杰,刘志.基于车道选择的交叉口进口道导向系统改善方法[J].华东交通大学学报,2018,35(1):14-19.
Xu Liangjie, Liu Zhi. Improved Method of Intersection Lane Guidance System Based on Lane Selection[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2018,35(1):14-19

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  • 在线发布日期: 2021-05-25
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