磁悬浮列车动力学研究方法综述
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肖乾(1977—),男,教授,博士,研究方向为轮轨关系。

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中图分类号:

U292

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国家自然科学基金资助项目 (51565013);江西省杰出青年人才资助计划项(20171BCB23058);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题 (TPL1407)


Review on the Dynamics Research of Maglev Train
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    摘要:

    在轨道交通领域中,磁悬浮列车的行驶方式不同于平常列车,它不再受限于传统轮轨接触式的行驶方式,可借助电磁力克服重力,脱离地面,实现了列车与轨道之间无接触的导向和悬浮。 作为当前最为先进的运输方式,磁悬浮列车无疑成为各国着力研究的重要科技领域,为了提高行驶的安全性和改善行驶的平顺性,国内外学者针对磁悬浮列车相关动力学问题开展了大量研究,在理论分析、数值仿真等方面取得了重要成果。 针对已有的成果,阐述了磁悬浮列车在动力学建模、动力学特性研究和悬浮控制等方面的研究现状及成果,并且对进一步的研究提出了建议和展望。

    Abstract:

    In the field of rail transit today,maglev trains are no longer limited by the traditional wheel-rail con- tact mode of travel,which uses electromagnetic force to overcome gravity and escapes from the ground. By way of maglev technology in railway transportation,the maglev train,as the most advanced mode of transportation,has undoubtedly become an important scientific and technological object on which all countries are competing for research. In order to improve driving safety and ride comfort,scholars at home and abroad have carried out a lot of researches on the dynamic problems related to maglev trains,and have obtained important results in theoreti- cal analysis,numerical simulation and so on. This paper reviews the existing achievements in dynamic modeling, dynamic characteristics and suspension control of maglev train,and then puts forward some suggestions and prospects for further research.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

肖乾,许旭,陈光圆.磁悬浮列车动力学研究方法综述[J].华东交通大学学报,2019,36(1):25-32.

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  • 在线发布日期: 2021-05-31
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