基于DEA的城市轨道交通车站匹配性研究
作者:
作者单位:

作者简介:

葛杨洁(1994—),女,硕士研究生,研究方向为交通规划。

通讯作者:

中图分类号:

U212

基金项目:

辽宁省博士科研启动基金项目(20170520210);辽宁省教育厅计划项目(JDL2017010)


Research on Matching of Urban Rail Transit Stations Based on DEA
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    基于 DEA(数据包络分析)对城市轨道交通车站匹配性进行评价,并对其影响因素进行分析。主要选取大连市的 5 个城市轨道交通非换乘车站作为研究对象,通过实地调研获取相关数据,分析车站设施设备的匹配性情况。 研究结果表明,车站设施综合效率较低的主要原因是客流产出不足、车站设施设备存在资源浪费,并根据各决策单元在生产前沿面上的投影,给出对应指标的调整值。 对指标灵敏度进行分析得出:自动扶梯个数、楼梯宽度和自动扶梯通行能力匹配度对城市轨道交通车站匹配性有影响,其中楼梯的使用效率最低,宽度影响程度最大。

    Abstract:

    Based on DEA, this paper evaluates the matching of urban rail transit stations and analyzes the influencing factors. Five non-transfer stations of urban rail transit in Dalian were selected as the research objects, relevant data were obtained through field investigation, and the matching of station facilities and equipment were analyzed. The results showed that the main reasons for the low comprehensive efficiency of station facilities were insufficient passenger flow output and waste of resources in the station equipment and facilities. By analyzing the sensitivity of the index, it is concluded that the number of escalators, the width of stairs and the matching degree of the capacity of escalators have an impact on the matching degree of urban rail transit stations, among which the width of stairs has the greatest influence.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

葛杨洁,刘岩,金勇.基于DEA的城市轨道交通车站匹配性研究[J].华东交通大学学报,2020,37(3):84-91.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2021-05-11
  • 出版日期: