基于声子晶体理论的轨道交通减振降噪研究综述
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冯青松(1978—),男,教授,博士,研究方向为轨道交通减振降噪。E-mail:fqshdjtdx@aliyun.com。

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中图分类号:

U213

基金项目:

国家自然科学基金(51878277,52068029);江西省教育厅科技项目(GJJ190341);江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22008);江西省重点研发计划(20192BBE50008)


Review on Railway Vibration and Noise Reduction Based on Phononic Crystal Theory
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    摘要:

    为了深入研究振动与噪声这一轨道交通运维中的热点问题,国内外学者利用声子晶体理论研究了铁路中多跨等跨轨道、 桥梁,以及等间距管片地铁隧道,对其弹性波传播特性进行研究,以实现减振降噪控制,同时基于声子晶体理论的声屏障、周期性隔振屏障也是当前研究轨道交通减振降噪领域的热点。 通过对声子晶体理论的带隙控制原理的介绍,及其在铁路减振降噪相关研究现状的总结,归纳分析了近些年来基于声子晶体理论的周期性轨道、桥梁、隧道振动分析理论研究现状,以及轨道结构的振动控制、声子晶体类声屏障和隔振屏障的控制理论研究现状,最后针对当前研究现状中存在的问题,提出了今后的理论研究建议和展望。

    Abstract:

    To further study the issue of railway vibration and noise in the railway operation and maintenance,the elastic wave propagation characteristics of the multiple equal pan rail,bridge,and tunnel,as well as vibration and noise reduction control of noise barriers and periodic vibration isolation,have been researched by domestic and foreign scholars based on phononic crystal theory. By introducing the band gap control mechanism of phononic crystal and summarizing the research theory on vibration and noise reduction in the periodic track, bridges and tunnels based on phononic crystal in recent years,this paper reviews the vibration control methods of periodic structure,phononic crystal noise barrier and vibration isolation. The future theoretical research suggestions and prospects are finally presented.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

冯青松,梁玉雄,陆建飞.基于声子晶体理论的轨道交通减振降噪研究综述[J].华东交通大学学报,2021,38(4):54-63.

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  • 在线发布日期: 2021-09-13
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