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2010(3):1-13.
摘要:对断裂力学中奇异积分方程的数值求解技术进行了综述.重点论述了第一类和第二类Cauchy型奇异积分方程以及超奇异积分方程的数值解法.这些方法的主要思想都是通过将奇异积分方程中的未知函数表示为多项式形式连续函数与特定形式权函数的乘积,然后借助Cauchy主值积分定义与超奇异积分的有限部积分定义,将奇异积分方程的求解归结为求解一组线性代数方程.本文拟结合一些具体的数值算例,对奇异积分方程中未知函数的不同表达方式、特点进行了评述,并比较了各种算法的优缺点.最后,指出了求解奇异积分方程的数值解法研究的未来发展方向.
2010(3):14-20,26.
摘要:根据高速列车-无砟轨道-桥梁系统运动的特点,建立了适合该问题动力学分析的新型车辆单元和轨道-桥梁单元,运用有限元方法和Lagrange方程,推导了两种单元的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵.整个列车-轨道-桥梁系统被离散为车辆单元和轨道-矫梁单元,其中一节车辆离散成一个车辆单元,轨道-桥梁系统离散成四层梁单元.最后通过一个实例计算对整个系统进行垂向振动特性分析.
2010(3):21-26.
摘要:高层建筑主体结构标准层施工过程具有循环施工的特点,采用传统计划编制方法具有一定的局限性.文章将ABC仿真系统应用到高层建筑标准层施工仿真中来,并将CPM网络计划技术的优点融入到ABC仿真建模中,使模型更加符合实际施工过程.通过仿真分析,可以得到标准层施工工期及各项资源利用率;通过敏感性分析,可以得到最优的机械配置参数.工程实例表明,采用这种建模方法模拟标准层施工过程是有效的.
2010(3):27-32.
摘要:常用的界限含水率数据处理方法中,作图法不够精确,公式法仅能同时处理三组试验数据.针对以上特点,提出了线性回归计算界限含水率的优化算法.该算法可以充分利用平行试验的多组数据,使误差达到最小.重点阐述了用最小二乘法计算界限含水率的基本原理,给出了程序设计流程图,并用Visual Basic语言实现了这种算法,最后利用典型工程实例分析了该算法的优缺点.
2010(3):33-37.
摘要:针对目前大跨度预应力混凝土(PC)梁桥在运营后出现腹板开裂和跨中持续下挠等病害,在总结预应力混凝土梁桥下挠成因的基础上,以在建的主跨为155 m江西泰和赣江公路大桥为例,采用有限元法从恒载零挠度、加大跨中梁高和临时斜拉索辅助施工等新举措出发与传统设计进行分析比较,研究各种因素对预应力混凝土梁桥长期下挠的影响.结果表明:恒载零挠度设计,或者恒载零挠度设计和加大跨中梁高的综合设计措施对控制大跨度预应力混凝土梁桥的长期下挠更有效.
2010(3):38-43.
摘要:为掌握高速公路零征地加筋拓宽路堤施工和运营过程中特性,对其进行了系统的监测和分析.监测为期2年,监测项目包括路基侧向水平位移、土压力、孔隙水压力等.监测表明,各监测指标的变化主要发生在拓宽路堤施工期与完工后3个月内,其后各监测指标变化较小;采用粉喷桩处理软土地基时,粉喷桩为刚性桩,桩与桩间土不是协调变形,以粉喷桩为主承受上部荷载.分析结果表明:设计方案和施工方案较好,能保证拓宽工程的变形和稳定性要求;零征地加筋拓宽路堤具有较高的稳定性和安全性;为避免拓宽路基的不均匀沉降导致路面开裂,对于拓宽路基宜采用先进行一段时间的堆载预压,然后再修筑路面的施工方法.
2010(3):44-46,57.
摘要:以彭湖高速公路K26+150高填路堤为研究对象,通过对现场调研并采样开展室内土的物理性质试验、击实实验和直剪试验.在不同压实度情况下取得粘聚力c、内摩擦角φ值的基础上,采用极限平衡法分析不同粘聚力c、内摩擦角φ、客重γ、坡高H和坡比m情况下高路堤的稳定性,并探讨了各种强度参数与边坡稳定性的敏感性关系.初步表明内摩擦角φ和坡比m对路堤边坡稳定性影响更为敏感.
2010(3):58-61,87.
摘要:拓扑控制是无线传感器网络的一个重要研究方向,选择良好的拓扑控制机制,能够提高网络通信效率并延长网络的生命周期.在TopDisc算法的基础上,提出了一种基于能量与功率控制的拓扑控制算法,在能量的引导下,通过调整节点的发射功率,生成更适合的网络拓扑结构.仿真实验结果表明改进的算法形成的簇的交叠更少,网络的生存时间更长.
2010(3):62-67.
摘要:介绍了无线局域网的基本概念以及它的一些优缺点,分析了无线局域网中IEEE 802.11系列标准.基于网络仿真平台OPNET,构建了分布式无线局域网网络模型、节点模型和进程模型.为了优化网络性能,通过设置不同的网络参数(包括速率、信息包分组大小),对IEEE 802.11系列标准下的无线局域网网络性能进行了分析研究,减小了网络时延和丢包率,提高了系统吞吐量.对今后无线局域网部署中IEEE802.11系列标准的选择以及参数的设置有着重要的参考价值.
2010(3):68-71.
摘要:在阐述矢量控制原理、直接转矩控制的基础上,对直接转矩控制技术的几个问题作了分析和讨论.指出电梯门机系统存在的问题,对传统的直接转矩控制系统进行了适当的改进,并对直接转矩控制技术的研究前景进行了展望.
2010(3):72-77.
摘要:综合考虑影响供应链性能的参数,建立了基于WEB模式的供应链模拟平台.利用此平台,研究较复杂的三阶树形供应链结构下,信息共享对供应链中实体的影响.分别在不共享与共享库存信息下进行实验,实验数据表明,共享库存信息对上游实体影响比对下游实体的影响更大,共享库存信息可使上游实体获得更大的利益.
2010(3):78-82.
摘要:为了实现理想的三维重构效果,在重构前需要对切片集进行预处理.主要研究各向异性扩散的平滑方法,并将二维各向异性扩散平滑技术向三维空间进行推广,并就二维和三维各向异性扩散平滑技术对三维重构效果进行了分析,结果表明三维各向异性扩散具有更好的各向协同的平滑效果.
2010(3):83-87.
摘要:设(Nn+1,g)是n+1维单连通完备黎曼流形,其黎曼曲率张量取如下形式:KABCD=a(gACgBD-gADgBC)+b(gACλBλD-gADλBλC+gBDλAλC-gBCλAλD),则称Nn+1为拟常曲率空间.又设M是Nn+1中具常平均曲率的连通闭超曲面,S为M的第二基本形式模长的平方.若Nn+1的生成元切于M,则(1)当S<2(√n-1)(a+b-|b|)时,M是全脐超曲面;(2)当S=2(√n-1)(a+b-|b|)时,M是全脐超曲面或球面Sn+1(a)中的H(r)-环面S1(r)×Sn-1(t).若Nn+1的生成元法于M,则(1)当S=2(√n-1)a时,M是全脐超曲面;(2)当S=2(√n-1)a时,M是全脐超曲面或Nn+1中的H(r)-环面S1(r)×Sn-1(t).
2010(3):88-91,101.
摘要:原子相干和量子干涉效应正逐步成为共振非线性光学物理的一种重要而且广泛的应用工具.在光学介质的非线性光学性质的研究中,在单光子、双光子和多光子吸收的禁止方面这些效应具有潜在的应用价值.尤其在光子比较少的光学领域,我们已经观察到了由电磁诱导透明的特大Kerr非线性特征和折射率增大而引起的无吸收非线性光学,这对量子非线性光学性质的研究具有极其重要的作用.
2010(3):92-95.
摘要:讨论当变动时间间隔是独立同服从卡方分布的随机变量时,建立χ2更新过程模型,获得χ2更新过程的更新函数,并介绍了其在交通方面的一个应用.
2010(3):96-101.
摘要:研究了一类带有阻尼项的三维等熵可压缩欧拉方程组经典解局部存在性和弱解的整体存在性.一方面利用对称双曲型方程组解的存在性结论,将该方程组转化为对称双曲型方程组,得到了经典解的局部存在性;另一方面由新坐标的引入,该方程组转化为比较熟悉的p-系统,并通过Glimm格式证明了它的整体弱解的存在性.
2010(3):102-106.
摘要:简要回顾了氨基磺酸镍传统的合成工艺;从提高质量和产量方面考虑,系统研究了一种合成氨基磺酸镍的新工艺,即先采用氨配合沉淀法制备出球形氢氧化镍,再加入氨基磺酸合成氨基磺酸镍;讨论了反应温度、反应体系的pH值、搅拌强度、镍氨比对氢氧化镍浓度的影响.结果表明:运用该工艺合成的氨基磺酸镍杂质含量低,质量稳定.
2010(3):107-111.
摘要:以2008年部分国内外优秀科技论文为研究对象,对论文引文量和篇幅两个指标进行统计,得到国内期刊论文引文量和篇幅都明显少于国际期刊,相应影响因子也低于国际期刊.分析认为:论文引文量和篇幅偏少不利于科技论文质量的提高.国内科技论文引文量和论文篇幅偏少的主要原因是我国对学术论文标准和要求与国际期刊有差距、作者和编辑的认识和宣传不够.为了提高科技论文撰写质量,建议编辑和作者要强调论文的引用,放宽对科技论文篇幅的限制.
2010(3):112-117.
摘要:作为国家级特色专业建设点,华东交通大学给水排水工程专业从培养工科学生的"工程观念"出发,构建了"33X"实践教学模式,其内涵主要由社会实践能力、工程设计能力和就业创业能力这3种能力的培养,演示性与验证性实验、综合性与设计性实验和创新性实验这3个层次的实验教学体系和有特色的实践教学项目(X)组成.在工程观的培育过程中培养学生的动手能力、创新思维和创新意识,达到分析和解决工程实际问题的能力.
2010(3):118-124.
摘要:应用第一代、二代面板数据单位根检验方法对我国省域间相对价格水平收敛性进行实证研究,进而为我国促进区域市场整合提供政策建议.研究结果发现:全国范围内存在相对价格水平收敛;进一步将全国分成东、中、西三大区域.结果发现东部与中部相对价格水平收敛依然可以成立,但西部地区仍然存在一定程度的市场分割;在收敛速度方面,东、中部与全国保持比较一致;CPI各分类商品价格指数以食品类收敛速度最快,而交通、通讯价格指数最慢.