摘要:在材料、构件和结构的非线性问题有限元数值模拟过程中，当需要模拟达到或通过荷载-位移空间中平衡路径的极值点以及软化下降段时，荷载增量控制法一般是无能为力的。 为了克服这个困难，利用杜修力等人提出的位移控制新理论，对有限元求解方程中的刚度矩阵的主对角元素乘以大数，并将边界条件引入到有限元求解方程中，使得新的刚度矩阵依然具有对称性和带状性，仅需要对经典的荷载控制法程序做少量的修补，而且运算过程简单、迭代计算量少。 最后采用 MATLAB 编制程序，并结合实际算例进行分析，结果表明：本文建立的方法不但有效、可行，而且简单。

摘要:二维金属有机骨架(2D MOF)与三维金属有机骨架(3D MOF)相比，2D MOF 具有超薄的厚度和较大的横向尺寸、表面积， 这些优点使得 2D MOF 在物质的传输过程中具有低阻力和高通量的特点；2D MOF 超大的比表面积使反应物分子容易接触到更多的活性位点，从而提高了催化活性。 正是由于这些优势使得 2D MOF 迎来了一股新的热潮。 首先介绍了 2D MOF 的两大类合成方法：自上而下和自底向上，自上而下主要是依靠外力的作用对块状 MOF 进行剥离，而自底向上是通过金属簇与配体直接合成 2D MOF 纳米片。 随后分析 2D MOF 的拓扑网络结构，通过表征的手段展现出优异的性能。 然后，根据其所具有的性能阐述了 MOF 纳米片在催化、传感、气体分离上的应用。 最后对 2D MOF 进行了展望。

摘要:针对基坑开挖近接桩板结构路基的桩基变形特性研究不足的问题，依托上海机场线某深基坑工程，研究基坑开挖对桩板结构路基的桩基变形控制问题，采用有限元方法分析得到桩基变形规律，并基于桩基变形进行影响分区，提出基于桩基变形控制的围护结构变形允许限值取值方法。 研究结果表明：距离基坑较近处桩基的水平位移曲线呈弓形，整个桩身的水平位移均较大，桩基水平位移最大值为 5.66 mm；距离基坑较远处桩基的水平位移曲线呈悬臂形，水平位移最大值发生在桩顶处，较深处桩身水平位移很小。 将开挖深度为 9.5，17.4，25.5 m 下的桩基变形影响区划分为 A 区(危险区)、B 区(警戒区)、C 区(安全区)， 并对各分区提出工程保护措施。 结合《基坑工程技术规范》提出基于桩基变形控制下的围护结构变形允许限值取值方法。

摘要:为了有效解决建筑垃圾预测问题，从有限样本点的单变量时序数据出发，提出一种基于 3 层长短期记忆(LSTM)网络的时间序列预测方法，涉及 Dropout 层与网络结构设计、网络训练与预测过程实现算法等。 并以上海市建筑垃圾统计数据为例进行数值实验，通过与其他时间序列预测模型的实验对比，验证了 LSTM 预测模型在建筑垃圾产量预测的有效性和准确性。

摘要:基于 FLAC3D 开发考虑降雨入渗条件的非饱和渗流模块，设计考虑充填介质、溶洞位置、降雨强度 3 种因素的正交数值试验，结合现场实测变形与压力数据，研究了降雨条件下隧道穿越溶洞时的力学特性。 结论表明：不同充填介质的溶洞对隧道变形存在影响，主要是因为介质的重力、渗透能力和持水能力的差异带来的孔隙水压力变化所致；溶洞的空间位置导致了隧道力学特性变化存在空间上的差异，拱部附近溶洞对隧道拱部变形与受力均有减小，而边墙附近的溶洞却增加了隧道下断面的变形与受力；从位移释放系数来看，溶洞的存在增大了围岩开挖的空间效应；强降雨补充了地下水，短时间内会增加地应力的量值，给隧道结构带来了额外的承载；当降雨进入溶洞内渗透性较好的土体时，也会改变溶洞对隧道的影响程度。

摘要:某大跨度斜交变截面宽幅连续箱梁桥通车 6 年后，箱梁中跨跨中腹板及底板倒角位置出现大量裂缝，加固后仍继续开裂，为得到箱梁裂缝的确切成因，采用 ANSYS 软件建立模拟施工过程的三维实体有限元模型进行全过程精细分析。 计算结果表明：单梁杆系模型对空间效应显著的宽箱斜梁桥分析结果不准确，腹板变薄、竖向预应力筋减少、空间效应易导致腹板及底板倒角位置开裂，19.3 m 宽幅桥梁不宜采用单箱单室截面。

摘要:针对起点交通需求给定和部分路段流量可观测的情景，建立了交通 OD 量反推的双层规划模型。 上层模型以最小化路段分配流量与观测流量之间的差异为目标。 为了合理描述出行者的出行路线选择行为，下层模型采用了用户均衡交通分配模型。 通过在增广拉格朗日乘子算法中嵌入一个近似 Frank-Wolfe 算法，为上层模型设计了一个合理算法。上下层的联合求解是通过在求解上层模型时，调用下层模型求解算法得到给定需求分布条件下路段分配流量来实现的。 数值算例分析验证了新模型与算法的有效性。 研究结果不仅拓展了现有 OD 量反推研究理论的应用场景，也为相关建模分析求解提供了新的思路方法。

摘要:市域轨道交通的快慢车运营模式在一定程度上有利于改善乘客服务水平、提高市域线路运输效率、降低企业成本，而确定快慢车模式下的开行方案是一个多方案、多目标的决策问题。 从乘客和企业两个角度构建开行方案综合评价体系，设计开行方案的优度综合评价模型；运用可拓学原理建立开行方案物元集，给出各项评价指标的动态衡量条件；采用组合赋权的方法确定各项评价指标的综合权重，计算关联度描述各个方案符合各项指标要求的程度；最后依据优度计算结果给出适用于初期、近期的优选方案。

摘要:考虑城市道路车流的高密度特征，将换道过程影响与换道完成后车流密度引起的加速度变化加以区分，提出了一种考虑换道过程影响的交通流动力学方程。该方法首先将 Laval 模型中具有换道竞争与平衡性质的折减系数转化为换道难度，然后通过比较的差分计算，给出换道影响项的计算方法，得到车流不顺畅换道过程对车流的影响。 实例验证结果表明，动力学方程能够较好地描述高密度条件下的车流换道行为，表达了目标车道与出发车道因换道行为所产生的交通流粘性。

摘要:为了迎合绿色民航发展趋势，丰富和拓展机场旅客服务质量研究内容，引入“绿色机场”理念，结合原有机场服务质量评价体系研究，构建了高阶机场旅客绿色服务质量评价模型，形成了机场旅客绿色服务质量评价量表，基于问卷调查数据针对该模型实施实证研究，结果表明：高阶机场旅客绿色服务质量评价模型拟合度良好，机场旅客绿色服务质量评价量表具有较高的可靠性和稳定性，可以基于旅客感知角度对机场旅客实施机场绿色服务质量评估。

摘要:针对信号交叉口右转机动车与直行非机动车的冲突问题，对机非的行为特性进行分析。 根据非机动车绿灯初期的释放特征，建立膨胀度模型，并对比不同信号灯类型下的膨胀度。从驾驶心理的角度，分析机非的驾驶风格。通过视频拍摄和图像处理的方式，提取了上海市控江路-隆昌路交叉口右转机动车在非机动车影响下的通过交叉口各时段的平均速度。 对右转机动车通过冲突区的速度采用 K-均值聚类分析将驾驶员划分为谨慎型、稳健型和激进型，并分析受直行非机动车影响下右转机动车的速度与轨迹。

摘要:随着我国民航业的迅速发展，枢纽机场在民航甚至国家战略规划中的地位不断提升。 但目前我国枢纽机场分类不明确， 顶层规划欠缺，功能定位同质化严重，使得机场间恶性竞争激烈、效率低下，因此，文章从协同发展角度对枢纽机场进行层级分类，以实现各类机场差异化、层次化发展。 以《全国民用机场布局规划》(2017)中提及的 40 个枢纽机场为研究对象，通过 3 阶段及超效率 DEA 结合模型、BP 神经网络及聚类分析 3 种方法，对各机场进行梯度分类，并提出基于功能定位的协同发展战略， 促进航空业的可持续发展。

摘要:用便携式排放测量系统(PEMS)对 3 辆国六轻型车进行实际驾驶排放(RDE)试验，研究实际道路驾驶中冷起动对 CO 和 NO_x 排放的影响。 用 CO₂ 移动平均窗口法处理 3 辆车的试验数据，并在不同冷却液温度下，对比 CO 和 NO_x 排放与该路段行驶里程在市区和全程的贡献率。 结果发现， 汽油车在不剔除冷起动工况下 CO 和 NO_x 排放因子比剔除冷起动的高 10.45%~ 53.12%和 8.91%~38.74%，柴油车高 62.60%~96.67%和 2.11%~4.79%；较低的发动机温度导致汽油机和柴油机的 CO 排放严重， 低温对柴油机 NO_x 的排放有一定的抑制作用。 建议后续排放法规中更加关注 RDE 试验的冷起动排放。

摘要:针对智能巡线机器人寻找最优路径的问题，对传统蚁群寻路算法加以改进，利用 A* 算法改进蚂蚁的寻路规则，且对寻出的路径进行多次平滑迭代，填补了传统 A* 算法易陷入“陷阱”的缺陷，同时也达到了路径平滑和路程缩短的目的。 优化蚁群的信息素处理方法，引入双信息素策略，最终得到最优路径。 与传统蚁群算法相比，此方案能准确绕开障碍物，且具有更快、更好的搜索最优路径的能力。

摘要:利用 ANSYS 软件模拟了激光熔凝过程，建立了该复合涂层的有限元模型，系统研究了原位合成 Al-Fe-Si 含量对激光熔覆铝基复合涂层温度场和残余应力的影响。 结果表明：随着 Al-Fe-Si 化合物含量增大，沿 Z 轴方向温度逐渐增大，且越靠近基板，温度升高的幅度逐渐减小；而涂层表面 X 方向应力和 Von Mises 应力先减小后增大，涂层表面 Y 方向应力逐渐减小，而界面处剪切应力值变化不明显，因而当激光熔覆原位合成 Al-Fe-Si 化合物含量为 0.4 左右时，铝基复合涂层残余应力值最小。

摘要:提出了一个混合薄膜腔光力系统模型，光腔内含有一个二能级量子点，该量子点同时与腔光场和薄膜机械振子相互作用。量子点的这种双向耦合增强了系统的非线性特性，使得透射场的压缩度和机械振子的自发冷却能力得到了提高。计算结果表明，透射场的压缩度可以达到 90%以上。 借助量子点与机械振子的耦合，还可以额外增加至少 2%的压缩度。 机械振子的温度可以从室温冷却到几十毫开。 这些行为都可以通过调节泵浦光的功率或频率进行方便地控制。

摘要:针对电能质量检测领域对数据采集系统的高精度与实时性要求，在 ZYNQ SoC 上，设计一种基于 ZYNQ-7000 和 AD7606 的高速多通道数据采集系统。 利用 ZYNQ 的 FPGA 部分实现系统的采集控制，ARM 部分完成数据传输、存储和结果显示，采用 AXI4 高速通信，DMA-SG 高速数据传输模式，DDR3 高速存储实现对电压、电流信号的高速采集。实验结果表明，该系统的采集误差可以达到 0.02%。

摘要:随着互联网技术的极速发展，不同模态的多媒体数据呈指数增长，人们已经无法满足于原始的图片检索的单模态数据检索方式，跨模态的多媒体检索成为信息检索的一个重要研究领域。 针对该任务，提出一种增加句子依存关系词组注意力机制的双分支网络结构跨模态检索方法。 该方法基于 CNN 模型提取图像特征，基于句法结构分析获得文本的依存关系片段，构建双分支网络结构模型，并嵌入注意力机制学习各依存关系片段的权重分布，使文本的特征表示能够更偏重于关键的句子片段特征。 实验结果表明该方法相比于其他方法在 P@K 检索准确率评估指标上都有较好的提高，验证了算法的有效性。

摘要:对近年来江西省技术合同交易情况进行统计分析，从技术交易平台、技术市场管理体系、技术转移中介服务能力和高质量人才支撑等角度分析江西技术市场发展存在的不足。 提出完善网上技术市场服务功能，加强对技术市场的引导和管理，增加高质量科技成果有效供给、加大技术中介培育和人才投入等提升江西技术市场活力的有效途径。