摘要:风电机组因高温导致的故障停机和安全隐患已经成为制约当前风电行业发展的重要因素。 为全面认识风电机组的热管理解决方案，从当前风电机组大型化、规模化、智能化和多元化的发展需求出发，从风冷和液冷的工作原理、技术特点及适应场合等角度全面回顾了风电机组冷却技术的国内外研究现状。 在此基础上，借鉴现有电子器件的高效冷却技术，分析讨论了新型冷却技术在风电机组热管理领域应用的可行性，并展望了新一代风电机组冷却技术的未来发展方向。 有望为我国发展未来风电机组的新型高效冷却技术提供素材，并可启迪新一代风电机组的热管理技术革新。

摘要:文章聚焦占据货运主流的中小型企业，研究中小型货运企业的平台化转型问题，通过建立演化博弈模型，提出自主运营和联合运营两种转型策略，并分析适用场景。 结果表明：① 当参与转型的群体、获得的额外收益均高于其成本时，双方既有采取自主运营转型策略的趋势也有采取联合运营转型策略的趋势，具体如何选择受额外收益和分配比例等参数的影响；当不满足条件时，博弈双方均只能采取自主运营的转型策略。② 双方选择联合运营转型策略时获得的额外收益越大,双方选择联合运营转型策略的概率越大。 ③ 存在一个合理的收益分配比率，使得博弈双方选择联合运营转型策略的概率最大。

摘要:为研究钢骨架聚乙烯塑料复合管(SRPE)约束混凝土单轴受压应力-应变本构关系模型，将 SRPE 管对核心混凝土的约束作用等效为外包 HDPE 管和内嵌钢丝网骨架中纬线钢丝各自对核心混凝土约束作用的线性叠加， 借鉴经典的 Mander 模型研究思路，计算出 SRPE 管对核心混凝土的有效侧向约束应力，通过修正模型中约束混凝土强度提高系数 k 值，提出 SRPE 套管混凝土极限压应力与应变的计算方法，并建立相应的应力-应变关系模型。 结果表明：模型计算结果与试验结果较为接近，表明本文所推导的本构关系模型具有一定精度。

摘要:以佛山市某超深工作井基坑为依托，采用数值模拟方法，分析不同基坑尺寸对地下连续墙水平位移、弯矩、墙后地表沉降、坑底隆起的影响，并通过现场监测结果验证了数值分析的可靠度。 基于此，进一步研究了尺寸效应对圆形基坑拱效应特点的影响。 研究表明：地下连续墙水平位移、弯矩、墙后地表沉降、坑底隆起均表现随基坑尺寸增大而增大的整体趋势，当基坑直径小于 65.9 m 时，对各参数影响较大，反之较小。 且当基坑直径约为 0.6~0.9 倍基坑开挖深度时，围护结构环向应力大于径向应力，具有较好的“拱效应”；当基坑直径超出该范围，环向应力小于径向应力，“拱效应”减弱。 通过对某超深圆形基坑尺寸的研究，以期为相关工程提供参考。

摘要:研究南昌地区典型二元地质条件下施工便道车辆荷载作用引起的邻近土体位移和桥梁桩基变形及内力分布特性，评估近接施工便道荷载对既有桥梁桩基安全的影响。 采用 Plaxis 3D 有限元模型对比分析摩尔-库伦(M-C)和小应变刚度(HSS)两种土体本构模型计算结果的差异，在此基础上采用 HSS 模型进一步分析施工便道荷载作用下，邻近营业线既有桩基的附加变形及内力分布，对其安全性能进行评估验算。 研究结果表明：采用 M-C 模型计算得到的土体位移分布范围过大，HSS 模型计算结果更接近实际情况；在施工便道车辆荷载作用下，以 6 mm 为土体沉降变形允许值，其影响范围在便道中心线左右各 3.2 m， 邻近既有桥梁桩基的变形及内力均在安全范围之内，其安全性满足规范要求。

摘要:以极限分析下限法为理论基础，利用理想铰接桁架假设构建边坡完整应力场分布，获得相应平衡方程；针对下限解析求解比较困难的问题，基于边坡结构破坏的非线性突变特征，引入突变理论，建立边坡破坏的基本突变模型，通过对突变模型特性及边坡破坏机理进行分析，获得边坡极限荷载下限解。 针对已有边坡算例，将所述方法得到的下限解与经典塑性力学解及有限元解比较，验证了方法的可行性。 研究利用突变分析理论解决了边坡下限分析中的关键难题，其执行思路可为边坡下限求解提供一种可供选择的新路径。

摘要:将废弃陶瓷材料加工成陶瓷粉，通过对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料硬化浆体形貌观察，化学结合水含量和孔溶液碱度的测定，进行了早期高温养护对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料水化特性影响的研究。 研究结果表明：相同养护条件下，水泥硬化浆体的化学结合水含量和孔溶液碱度随陶瓷粉掺量的增大而减小；当陶瓷粉掺量低于 20%时，早期高温养护对孔溶液碱度的提高有促进作用，且对整体水化程度的影响较大；早期高温养护提高了陶瓷粉-水泥复合胶凝材料的早期水化速率，使得早期硬化浆体的微观结构更加致密，但是对后期硬化浆体水化程度的提高有抑制作用。 研究成果为陶瓷粉-水泥复合胶凝材料在早期高温养护条件下水化特性的进一步研究提供了试验基础。

摘要:为了更可靠的提升居民用户非侵入式负荷的分解能力，将整个识别过程分为负荷事件识别和状态识别两个过程。 分别提出一种基于双滑动窗的 MK 变点检测算法以及加权双参量隐马尔可夫模型进行负荷事件识别和状态识别。 并在状态识别中将每个设备各内部状态在每个时间段的出现概率作为权值带入到算法。 通过数据验证以及对比实验，表明 NILM 算法能够较为有效地对居民负荷进行识别。

摘要:铁路货物列车机车乘务交路计划编制问题是货运机车运用的工作基础，我国目前仍以人工经验编制为主，存在编制效率低、机班劳时不均衡、乘务资源浪费等问题。 针对这些问题，结合乘务交路计划编制流程和机车运用管理规定，以乘务员非值乘时间最少为优化目标，建立乘务交路计划编制优化模型，并分别设计了基于先到先走原则的遍历搜索算法和遗传算法对模型进行求解。 最后选取某铁路机务段 2 个货运车间的数据，验证所提出的模型和算法能有效求解铁路货运乘务交路编制方案，运用优化方法计算得到的乘务机班数比原有人工经验方案分别减少了 22.5%和 17.5%，提高货运部门编制乘务交路的效率。

摘要:立体匹配算法在双目视觉中起着重要的作用。 基于非参数变换的 Census 立体匹配算法在近几年得到了广泛的应用，但 Census 立体匹配算法在求取视差图的过程中过度依赖中心像素点灰度值。 针对传统的 Census 算法过分依赖中心像素点造成的匹配精度不足，提出了一种基于十字交叉域的 Census 立体匹配算法。 该算法通过十字交叉域找到参考像素周围和其颜色相近的像素，利用十字交叉域内的像素对参考像素代价值进行优化，从而改善 Census 算法过度依赖中心像素所造成的误匹配， 提高视差图的精度。 实验结果表明十字交叉域的 Census 立体匹配算法对图像的视差精度有所提高，并且在确保匹配精度的条件下，该算法相比于四路径代价聚合的 Census 算法代价聚合时间大大降低。

摘要:结合现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学子模型、轮轨多点接触子模型与 Archard 材料磨耗子模型，建立了车轮磨耗预测分析模型。与相关参考文献结果进行对比，验证了本文建立模型的准确性。利用该磨耗预测模型计算分析了轨距加宽对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时车轮磨耗的影响。 结果表明：在相同的线路条件下，独立车轮轮缘磨耗大于非独立车轮，差值最大为 0.94 mm，而两种车轮踏面磨耗情况较为接近；曲线半径较小的线路，轨距加宽为 10~15 mm 时车轮轮缘磨耗较小，而轨距加宽为 15 mm 时车轮轮缘磨耗较为均匀。 研究结果可为现代有轨电车车辆维护提供有益参考。

摘要:鉴于在新建高速铁路枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算结果中表现出不统一、 不协调及不匹配等问题，提出以列车运行图、全周转时间及日车公里法为指标的 3 种枢纽内动车组配属规模测算方法，重点研究以动车组日车公里及全周转时间为主要指标，测算枢纽内动车组配属规模，同时给出承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算方法。 研究结果表明采用动车组日车公里指标测算结果裕量较大，需结合枢纽内铁路主要技术标准、客流及行车方案等合理调整枢纽内动车组平均日走形公里指标，但该测算方法分析计算较为方便，适合应用于远期铁路枢纽规划投资及动车组车辆投产规模控制等方面。 采用动车组全周转时间指标测算结果较为科学合理，能有效提高动车组使用率及运转率，同时在运维检修方面可有效降低检修资源的浪费，减少工程建设投资。

摘要:无砟轨道是我国高速铁路普遍采用的轨道结构形式，由于无砟轨道质量状态好、不平顺幅值小，应用现行轨道质量指数 (TQI)进行轨道平顺状态评价时，难以反映不同线路区间之间的差异，进而不利于无砟轨道的精细化管理。 为此，文章提出了基于放大系数和不同权重组合的 TQI 计算方法。 以某高速铁路无砟轨道不平顺检测数据为例，利用变异系数分配各单项分量在 TQI 中的权重，并通过放大系数将单项分量值根据管理标准进行分级处理；通过新 TQI 值与原 TQI 值的对比分析，将新 TQI 值计算结果分为 4 个区间：TQI≤600，600＜TQI≤700，700＜TQI≤800，TQI＞800。 与现行 TQI 相比，文章提出的计算方法能够更为有效地识别出现严重轨道不平顺病害的处所，以期对高速铁路无砟轨道线路的平顺性进行更好地评估和管理。

摘要:为探究科技金融投入对高技术产业创新绩效的双重影响，研究选取 2010—2018 年全国 31 个省(市、区)科技金融投入与高技术产业创新绩效的面板数据，运用随机效应模型和系统 GMM 动态面板模型进行实证研究。 结果表明，财政科技投入、科技贷款、科技人力资源投入对技术创新绩效直接的促推作用，且财政科技投入还通过改善企业经营状况间接提升高技术产业技术创新能力。

摘要:通过研究线性交叉四角链 X_n 和交叉四角柱状链 G_n 的结构特点，利用合成图的拉普拉斯特征值计算出了 X_n 与 G_n 的拉普拉斯谱，并且导出了 X_n 与 G_n 的基尔霍夫指标，度-基尔霍夫指标和生成树的数目的解析式。 且得到当 n 趋于无穷大时，交叉四角柱状链 G_n 的基尔霍夫指标是线性交叉四角链 X_n 的基尔霍夫指标的二分之一。