由雷晓燕教授撰写的专著《高速铁路轨道动力学程序设计》日前已由科学出版社发行。该书为科学出版社“高速铁路轨道工程丛书”的首部专著，也是专门论述轨道动力学程序设计的首部著作。

高速铁路轨道动力学属现代铁路轨道工程中的基础前沿问题，涉及高速列车－轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及程序设计。《高速铁路轨道动力学程序设计》聚焦高速列车-轨道/桥梁非线性耦合系统动力学模型、算法与程序设计。雷晓燕教授从事铁道工程专业教学、科研三十余年，长期讲授“高速铁路轨道动力学”课程。在教学实践中，作者发现大部分学员能较好地掌握轨道动力学理论、模型和算法，但却只有少数学员具备程序编制的能力。为了缩短学生在学习理论与程序编制之间的差距，同时为从事轨道工程研究与设计的学者和工程技术人员提供参考，作者将部分自编的车辆-轨道/桥梁耦合系统动力学程序加以整理、补充和完善，增加程序模块说明和注释，并给出了用数学工具Matlab编制的“基于交叉迭代法的车辆-轨道非线性耦合系统动力有限元程序VT_NFE”、“基于车辆/轨道单元的列车-轨道耦合系统动力有限元程序TT_FE”、“基于谱单元法的无砟轨道结构中高频振动程序STV_SEM”等7个源程序代码和计算实例，在此基础上形成了本专著。

本专著注重模型的合理与简易，算法的精确与高效，程序的易读与可移植是该书的特色。本书可作为交通、土木、道路与铁道工程专业的本科生、研究生、教师和工程技术人员的参考书。

撰稿 / 李   根

校对 / 熊玲玲

审核 / 赵龙志