U416.217
上海市科学技术委员会科学研究计划项目?
在道路拓建工程中,新老路面在结构层模量上存在差异,使得拼接结构在拼接部位的受力极为不利。根据新老路面结构组成形式、荷载条件,采用有限元方法,分析新老路面各个结构层模量差异对拼接部位受力状态的影响。结果表明:在新老路面结构中,新老面层、新老基层的模量差异对拼接部位的受力有着显著的影响,当保留老面层和老基层时应确保其具有足够的剩余强度(模量)。在最不利荷载工况下,如果要使得拼接结构拼接面上的剪应力增加不超过10%,新老面层、新老基层的模量差异应不超过30%～40%。
马晓晖; 李立寒.新老路面结构拼接部位的受力状态分析[J].华东交通大学学报,2010,27(1):1-5.. An Analysis on the Force Bearing State of the Jointing Position of New-old Pavement Structure[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2010,27(1):1-5