以ansys为计算平台,建立了列车—轨道—基础—结构的三维动力相互作用分析模型,分析了列车运行引起的环境振动问题及对周围结构的影响,结果表明:在软土情况下,列车引起的建筑物的竖向振动比较大;建筑物的振动也基本随车速的增大而在增大;轴重大的货车引起的振动响应比客车要大;改变建筑物的自身结构刚度特性对水平向加速度的改变较明显。
姜海凤; 卢华喜; 吴必涛; 梁平英.运行列车引起基础—结构体系振动的三维数值分析[J].华东交通大学学报,2011,28(4):70-74..[J]. JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSTTY,2011,28(4):70-74