摘要:根据中国经济转型和城乡二元结构背景,设定协整向量和调节参数都为非线性的阈值协整模型,以此揭示中国城乡经济一体化对城乡收入差距的非线性效应。主要结论为:中国城乡经济一体化对城乡收入差距的长期效应随着经济发展阶段的变化(经济转型)而产生非线性转换,转换时机为人均GDP 7 100元,也就是说,改革初期城乡经济的持续分割推动了城乡收入差距的扩大,现阶段城乡经济一体化的推进显著阻滞了当前城乡收入差距的扩大,且这种阻滞效应具有长期性。长期阻滞效应促进了短期城乡经济趋向一体化并对城乡收入差距的扩大产生短期抑制效应。上述结论意味着,当前城乡经济一体化的推进是从根本上改善中国城乡收入差距扩大的主要措施之一。

摘要:为了探究地震对高速列车和桥梁的影响,建立车辆-桥梁空间耦合系统模型。将规格化的地震波作为激励,同时考虑轨道随机不平顺的影响。采用新型显式积分法求解系统方程。分析不同烈度地震作用下车桥耦合系统的动力响应。数值结果表明,地震烈度在桥梁的抗震设防烈度范围内时,桥梁的振动加速度和挠度响应均符合规范的限值要求。车辆运行平稳性的Sperling指标相对加速度指标较为宽松,当地震烈度为7度及以上时,车辆已不能平稳地运行于桥梁之上。在相对较弱的地震作用下,轨道随机不平顺对桥梁的垂向加速度响应影响明显,不应忽略。

摘要:高速铁路的高速度、高舒适性和高安全性使线路养护维修部门对轨面短波不平顺的控制和管理日益关注,钢轨预打磨作为新轨的第一次打磨修理,有消除表面缺陷,改善焊接接头平顺性等作用。以杭长高速铁路钢轨预打磨为例,从轨面短波不平顺角度分析高速铁路钢轨预打磨作业的效果。结果发现预打磨前新轨的均方根滑动平均值和峰峰值滑动平均值超限波长主要集中于30～100 mm范围内,预打磨使各波长范围内超限百分比下降明显,均达到I级标准,打磨作业效果良好。经1/3倍频程分析发现,预打磨作业对8～25 mm波长范围的短波不平顺改善量有限,且20 mm波长的周期性短波不平顺较为突出。

摘要:通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算。发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且使沉降槽缩小60 m。对火车站站房下的隧道采用洞内加固可保证影响区范围内的最大桩基沉降差约4.5 mm,远小于过规范规定的允许值。这就确保了盾构隧道下穿南宁火车站站房及铁路股道的安全,为今后类似工程的数值模拟分析提供经验。

摘要:对发动机外特性曲线进行研究,发现速度特性曲线扭矩上升段为发动机不稳定工作区域,分析并指出了发动机在任意节气门开度下的稳定工作转速范围;结合某国产汽油机进行了台架试验,测试了若干组速度特性曲线数据,建立了该发动机特性曲面,描绘了该发动机的最大扭矩山脊线,特性曲面表明:山脊线左侧为发动机不稳定工作区域,山脊线右侧才是发动机稳定工作区域。

摘要:基于Flexsim仿真软件对格特拉克公司的双离合变速器装配线进行优化改造。首先,建立该装配线的初始模型,通过运行初始模型,输出统计结果。从初始模型的结果中发现装配线存在一些问题,包括产能不能达到要求、设备和人员的利用率不够充分、装配线存在堵塞和不平衡等。针对这些问题,提出对于装配线在布局、工序、设备、工艺和人员等几方面的可行性改善方案。通过对不同投产顺序的混流生产方式建立模型、仿真并得到最优投产顺序。建立改善后的仿真模型、运行并输出改善后的统计结果。最后通过比较优化前、后的统计数据,计算优化后的线平衡率,可以发现,使用Flexsim可以对生产线进行改善,从而减少成本,缩短工期,能够较快实现对生产线的优化,按时完成客户的订单,使企业获得更多的效益。

摘要:以发生交通事故的人、机、环境等多方面采集的调查数据为基础,解析突发性交通状态局部演变过程,并总结事发点通行能力的7类主要影响因素和3类评价指标。采用SPSS主成分分析与BP神经网络相结合的方法,对调查数据进行降维,并在保证数据丢失最小原则下,将七类影响因素提取为五类,简化神经网络拓扑结构,提高建模质量,通过BP神经网络模型调整离散输入量,以预测的评估值与实际评估值的误差最小为学习训练目标,求解最佳的连接强度权值与偏置值,得出事故因素与通行能力的定量关系。

摘要:为了研究车辆通过信号交叉口时的驾驶员决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在行进过程中的决策行为,分析驾驶员获得的效用,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。同时通过实例验证模型的可行性。例证表明:第一,对于冲动型的驾驶员在决策初始时刻最可能选择减速策略;第二,温和型的驾驶员选择加速或减速策略;第三,谨慎型的驾驶员选择减速策略。

摘要:旨在根据航空运输行业特点以及以顾客价值为导向的市场销售特征,摒弃传统细分变量以及细分方法的使用,从Kotler四维顾客总价值角度构建航空客运市场细分模型;继而形成施测问卷,获取样本数据;将因子分析与经典的K-Means相结合,最终获得四类差距明显的子市场。研究结果表明,依据构建的市场细分模型能够获得较为满意的市场细分结果,验证了模型的有效性,可作为航空客运主体细分市场的依据之一。

摘要:物流效率是衡量物流业发展质量的重要指标。在构建区域物流效率评价指标体系基础上,以江西省为例,应用DEA模型对其2005-2013年物流效率进行评价,然后利用Tobit回归模型对影响江西省物流效率的因素进行了分析。研究结果表明:江西省物流效率整体水平较高,但是纯技术效率不高,导致资源浪费;经济发展水平与信息化水平对江西物流效率影响显著。

摘要:介绍一端外伸梁置换法位移方程,其主要由自变量梁长、中间变量左置换梁自由端挠度、中间变量右置换梁自由端挠度等等构成。作其相应的置换法图像,即让所述变量几何关系图形化。对挠度方程求关于自变量梁长的一阶导数。对求导过程中出现的一个新的变量组合进行几何分析,指出它为置换梁挠度导数的协和,证明此协和的值为零。用归纳的方法证明向左、向右外伸梁置换法位移方程的完备性,即证实其挠度方程与转角方程的一阶导数的关系性质。置换法位移方程建立的条件宽松,结果精确,保存挠曲线原有特性,故可应用于理论分析和工程实践。

摘要:基于离散元颗粒流理论,从细观角度出发,应用PFC2D中CLUMP方法通过二次开发得到更接近砂土颗粒形状的"椭圆团"颗粒模拟Trapdoor试验过程中的土拱效应,并分析了Trapdoor位移、颗粒形状、颗粒摩擦系数、Trapdoor宽度对土拱效应的影响。结果表明,随着Trapdoor位移的增大,土体内部会形成拱效应,且随着颗粒长短轴比和摩擦系数的增大拱效应会进一步增强;但随着Trapdoor宽度的增加而减弱。

摘要:模块化多电平换流器的控制器是在d-q旋转坐标系中建立电压外环和电流内环的双闭环PI控制系统,滑模控制策略由于其脉冲生成方式的独特性而没有应用于模块化多电平换流器的控制领域。在深入研究两种控制策略的基础上,提出一种新型滑模控制系统,该控制系统减少一个电压外环PI调节环节,简化系统的参数调节过程,提高系统的自适应性。最后,在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,验证了该控制系统的可行性和优越性。

摘要:自愈是智能配电网的显著特征之一,根据配电网的监测数据对其健康状态进行实时评估,是对配电网实施状态转移以达到自愈控制的前提。在分析智能配电网特点的基础上,提出面向智能配电网的健康状态评价指标,利用熵权法建立指标权重,采用模糊数学的隶属度函数建立指标的隶属关系,将指标权重与指标隶属度相结合建立一种智能配电网健康状态的综合评价方法。验证分析表明该方法可根据智能配电网检测到的众多参数信息,对其健康状态做出实时准确的评价,可为配电网的状态转移控制提供依据。

摘要:针对认知无线网络中的动态频谱分配问题,引入双边市场模型,提出了基于集合竞价置换的双向动态频谱分配算法(SBPA,set bid permutation algorithm)。该算法考虑认知用户的个体理性,将拍卖参与双方之间的博弈抽象为认知用户之间的博弈。在频谱拍卖过程中,每个认知用户独立竞价,代理商划分认知用户集合并根据认知用户的集合竞价、拍卖双方的真实出价以及拍卖双方的赢家对频谱进行分配。仿真结果表明,该算法能够显著地提高拍卖成交率和拍卖收益,并具有较优的β-竞争性。

摘要:对刘倩等提出的一个无证书签名方案进行安全性分析。结果表明,方案存在公钥替换攻击,且方案使用了双线性对运算导致效率下降。在此基础上,提出一个新的不使用双线性对的无证书签名方案,并证明了方案可以抵抗两类攻击者的攻击。最后,将提出的改进方案与已有的无证书签名方案进行效率比较,发现新方案具有较高的效率。

摘要:无证书签密是公钥密码体制的一个重要应用,与传统的先签名后加密相比,其计算量和通信成本都要低。借鉴国密SM2标准签名方案设计技巧,提出了一个新的基于无双线性对映射的无证书代理签密方案。随后对协议的正确性、安全性、参数选择和效率进行分析,在适应性选择消息和存在第二类攻击者给出了随机预言机模型下的安全性证明。新方案基于离散对数问题困难假设,由于避免了使用双线性对,因此性能良好;通过与其它方案的对比,计算开销明显低于其它签密方案,分析表明新方案具备较高安全性和效率。

摘要:为了适应当前大规模定制的发展趋势,增强企业对已有设计知识的重用,缩短产品开发周期,在产品平台规划中引入可适应设计理念。以公理设计作为指导框架,在对客户需求及产品功能结构分析的基础上,对起重机小车采用"Z"字形映射方法获得小车FR-DP映射图,构建小车的公理设计矩阵;在分析起重小车设计参数间的关联度基础上,建立小车设计关联矩阵;规划出小车的平台参数、变型参数和定制参数,进而根据设计要求对这3类参数进行调整和配置,最终实现起重机小车可适应平台设计。

摘要:PM2.5对我国的大气环境造成严重的污染,已经日益引起了人们的重视和关注。PM2.5团聚技术通过物理或化学的作用使PM2.5颗粒物团聚成较大颗粒物后,利用现有的除尘设备加以清除,进而提高PM2.5的去除率。简述各种团聚技术的基本原理,综述各种团聚技术的国内研究进展,对不同团聚技术特点和应用情况进行了对比,并对其未来的研究方向进行了展望。

摘要:从人性、需求、决策风格、成本收益4个方面分析了大学生就业主动违约的驱动因素,阐述了大学生就业主动违约对学生、用人单位、学校的影响,提出从利益相关人的整体利益出发,高校应采取有效措施降低大学生就业主动违约率。

摘要:我国和"海上丝绸之路"沿线东盟国家大多处于相似的经济发展阶段,通过与东盟国家比较研究,我国签订的区域性协定中国民待遇一般都是投资准入后的国民待遇,而东盟及以东盟为中心的区域性协定大都通过"负面清单"的模式规定了投资准入前的国民待遇,目前我国上海、广东、福建、天津自由贸易园区正在制定和试点国民待遇的"负面清单",但我国自由贸易园区国民待遇"负面清单"仍存在清单项目冗长、透明度有待提高、法律效力不明确等问题,需在实践中进一步的发展和完善,以有利于保护我国的国家利益并符合更高标准的区域贸易甚者多边贸易体制的发展,从而推动"海上丝绸之路"沿线地区经贸自由化进程。